Tema: Si a usted le gusta la FÓRMULA 1

Alooooooonso,
Alooooooonso....

Es una pena para los que disfrutamos con la F1 no poder verlo mano a mano con hamilton en coches similares, puede que aun para estas carreras que quedan nos de alguna alegría mas, siguen los rumores de ferrari para el año que viene aun teniendo los contratos de Massa y Raikonen cerrados, estaría bien el espectáculo se lo merece!

La F1 es, posiblemente, el deporte que más note los ciclos económicos y los cambios en las estructuras del poder económico. Se van los japoneses, pero llegarán los chinos que están muy interesados (¿comprando quizás a Honda?). Los rusos también tienen interés, por ahora van detrás de un GP. La retirada de Honda es una mala noticia, pero estoy convencido de que acabará siendo adquirida por algún consorcio industrial privado o semipúblico. Puede que el problema de la F1 no sea tanto el gasto que implica como la rentabilidad de ese gasto. Me da que el que realmente gana dinero es el Sr. Berni Ecleston y no las escuderías. Ecleston, este sí que es un zorro y no del desierto, ha sabido jugar con la vanidad de los fabricantes de motores y chasis, que se han gastado verdaderas fortunas en el circo rodante sin que quede muy clara su rentabilidad (ni siquiera en I+D). Al final del camino, si le ven las orejas al lobo, se acabará negociando un reparto equitativo de los derechos publicitarios o de retransmisión televisiva que compense el gasto de las escuderías.

saludos

Bueno no queria escribir en este hilo, pero al final me he decidido.

La Fórmula 1 existe mucho antes de que el chico ese, solo fuera un proyecto.
Este año puede ser interesante, se ha reducido el grip aerodinamico y se ha aumentando el grip mecanico, entonces los coches serán más sobreviradores cosa que favorece a Kimi, el piloto más rápido sin ninguna discusión. El problema del año pasado con el Ferrari, era que los neumátcos delanteros no conseguian temperatura en "stint" cortos como las Q-3. Al quedar en una situación retrasada en las califaciones, al no poderse adelantar, las posiciones se mantenian. Pero cuando eran stint largos las cosas cambiaban.
Este año con slick, el consumo será más uniforme que los rayados, habrá menos granning y parece que habrás más diferencia entre los "Prime" y los "Option", el año pasado el rendimiento era muy parecido.
Han quitado la reglamentación idiota del procedimiento del "Safety Car", cosa que hizo ganar a Alonso en Singapur. Si Piquet no se la da en la vuelta posterior a su entrada, Massa y Rosberg no hubieran sido sancionados.
Hay que seguir que hace Vettel, y sobre todo como funcionan los Brawn.

Ya veremos como funciona las prohibiciones de hacer test durante la temporada. Puede ser interesante ver como un coche malo no se podra mejorar durante el año.
Para el 2010, hay más prohibiciones en marcha.
Estamos lo mas seguro delante de la última temporada de Barrichello y posiblemente de Webber. Y el último diseño de Newey, ya amenazado que no quiere seguir con estas restricciones en el diseño, es una pena que el diseñador que ha echo más coches ganadores se retire.

Del debutante Buemi, creo que esta verde, como Senna si se hubiera subido al Brawn.

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Ver el final. Por fa

Iniciado por buick

Ver el final. Por fa

Parece la película de James Bond... No me lo acabo de creer..., la verdad.

Por cierto que os parece el proyecto de reglamenteación que pretende contabilizar victorias para dilucidar el vencedor?
Esta gente de la FIA no para de innovar, para mi que se pasan!

Wolfgang.